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聯軸器(coupling)的定義(廣州振通)

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聯軸器(coupling)的定義(廣州振通)

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聯軸器種類繁多,按照被聯接兩軸的相對位置和位置的變動情況,可以分為:
 
①固定式聯軸器。主要用于兩軸要求嚴格對中并在工作中不發生相對位移的地方,結構一般較簡單,容易制造,且兩軸瞬時轉速相同,主要有凸緣聯軸器、套筒聯軸器、夾殼聯軸器等。
 
②可移式聯軸器。主要用于兩軸有偏斜或在工作中有相對位移的地方,根據補償位移的方法又可分為剛性可移式聯軸器和彈性可移式聯軸器。剛性可移式聯軸器利用聯軸器工作零件間構成的動聯接具有某一方向或幾個方向的活動度來補償,如牙嵌聯軸器(允許軸向位移)、十字溝槽聯軸器(用來聯接平行位移或角位移很小的兩根軸)、萬向聯軸器(用于兩軸有較大偏斜角或在工作中有較大角位移的地方)、齒輪聯軸器(允許綜合位移)、鏈條聯軸器(允許有徑向位移)等,彈性可移式聯軸器(簡稱彈性聯軸器)利用彈性元件的彈性變形來補償兩軸的偏斜和位移,同時彈性元件也具有緩沖和減振性能,如蛇形彈簧聯軸器、徑向多層板簧聯軸器、彈性圈栓銷聯軸器、尼龍栓銷聯軸器、橡膠套筒聯軸器等。聯軸器有些已經標準化。選擇時先應根據工作要求選定合適的類型,然后按照軸的直徑計算扭矩和轉速,再從有關手冊中查出適用的型號,最后對某些關鍵零件作必要的驗算。
 
分類還包括球籠式萬向聯軸器、圓錐碗簧聯軸器、SWP、SWC型十字軸式萬向聯軸器
 
矯正機用十字軸式萬向聯軸器(JB/T7846.2-95)、彈簧管聯軸器、 WS、WSD型十字軸式萬向聯軸器(JB/T5901-91、WSH型滑動軸承十字軸式萬向聯軸器、ML型薄膜聯軸器(SJ2127-82)、SWZ型整體軸承座十字軸式萬向聯軸器
 

 

聯軸器的種類:

  • 剛性聯軸器(無補償能力)
  • 無彈性元件
  • 有彈性元件
  • 撓性聯軸器有補償能力
  • 無彈性元件的撓性聯軸器

   這類聯軸器因具有撓性,故可補償兩軸的相對位移。但因無彈性元件,故不能緩沖減振。常用的有以下幾種:

有彈性元件的撓性聯軸器

這類聯軸器因裝有彈性元件,不僅可以補償兩軸間的相對位移,而且具有緩沖減振的能力。彈性元件所能儲蓄的能量越多,則聯軸器的緩沖能力愈強;彈性元件的彈性滯后性能與彈性變形時零件間的摩擦功愈大、則聯軸器的減振能力愈好。這類聯軸器目前應用很廣,品種亦愈來愈多。


滾子鏈聯軸器

   左圖所示為滾子鏈聯軸器。這種聯軸器是利用一條公用的雙排鏈同時與與兩個齒數相同的并列鏈輪嚙合來實現兩半聯軸器的聯接。


彈性套柱銷聯軸器

   這種聯軸器的構造與凸緣聯軸器相似,只是用套有彈性套的柱銷代替了聯接螺栓。因為通過蛹狀常用耐油橡膠,以提高其彈性。半聯軸器與軸的配合孔可作成圓柱形或圓錐形。


彈性柱銷聯軸器

   這種聯軸器的結構如左圖所示,工作時轉矩通過兩半聯軸器及中間的尼龍柱銷而傳給從動軸。為了防止柱銷脫落,在半聯軸器的外側,用螺釘固定了擋板。

   這種聯軸器與彈性套柱銷聯軸器很相似,但轉矩的能力很大,結構更為簡單,安裝、制造方便,耐久性好,也有一定的緩沖和吸振能力,允許被聯接兩軸有一定的妯向位移,適用于軸向竄動較大、正反轉變化較多和起動頻繁的場合,由于尼龍柱銷對溫度較敏感,故使用溫度限制在-20~+70°C的范圍內。


星形彈性聯軸器

   兩半聯軸器上均制有凸牙,用橡膠等類材料制成的星形彈性件,放置在兩半聯軸器的凸牙之間。工作時,星形彈性件受壓縮并傳遞轉矩。這種聯軸器允許軸的徑向位移為0.2mm,偏角位移為1°30'。因彈性件只受壓不受拉,工作情況有所改善,故壽命較長。



梅花形彈性聯軸器

   這種聯軸器如左圖所示,其結構形式及工作原理與星形彈性聯軸器相似,但半聯軸器與軸配合的孔可作成圓柱形或圓錐形,并以梅花形彈性件取代星形彈性件。彈性件可根據使用要求選用不同硬度的聚氨酯橡膠、鑄型尼龍等材料制造。工作溫度范圍為-35~+80°C,短時工作溫度可達100°C,傳遞的公稱轉矩為16~25000Nm。


輪胎聯軸器

   輪胎聯軸器用橡膠或橡膠織物制成輪胎狀的彈性元件,兩端用壓板及螺釘分別壓在兩個半聯軸器上。這種聯軸器富有彈性,具有良好的消振能力,能有效地降低動載荷和補償較大的軸向位移,而且絕緣性能好,運轉時無噪聲。缺點是徑向尺寸較大;當轉矩較大時,會因過大扭轉變形而產生附加軸向載荷。為了便于裝配,有時將輪胎開出徑向切口,但這時承載能力要顯著降低。


膜片聯軸器

   膜片聯軸器的典型結構如左圖所示。其彈性元件為一定數量的很薄的多邊環形(或圓環形)金屬膜片疊合而成的膜片組,在膜片的圓周上有若干個螺栓孔,用絞制孔用螺栓交錯間隔與半聯軸器相聯接。這樣將彈性元件上的弧段分為交錯受壓縮和受拉伸的兩部分,拉伸部分傳遞轉矩,壓縮部分趨向皺折。當機組存在軸向、徑向和角位移時,金屬膜片便產生波狀變形。


 

 

 
安全聯軸器

這種聯軸器有單剪的和雙剪的兩種。這類聯軸器由于銷釘材料機械性能的不穩定,以及制造尺寸的誤差等原因,致使工作精度不高;而且銷釘剪斷后,不能自動恢復工作能力,因而必須停車更換銷釘;但由于構造簡單,所以對很少過載的機器還常采用。

 


 

扭矩限制器:主要用于安裝于動力傳動的主、被動軸側指間,當扭矩超過設定的許用值,便會發出相應的信號,使主、從動軸之間產生脫離,從而保護了驅動機械以及負載,當超載工況消失后,自動嚙合。

 

 

 

  

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